<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[www.trionk.com]]></title><description><![CDATA[트라이온은 슬립링, 트랜스듀서, 광섬유 전문 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다. ]]></description><link>https://www.trionk.com/blog</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Wed, 15 Jul 2026 19:37:21 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://www.trionk.com/blog-feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[조향·제동 정밀 계측, 한 번에 잡아내는 3가지 기술 — WFT, SAC, TrueSlip]]></title><description><![CDATA[핵심 요약: WFT는 휠에 걸리는 힘·모멘트·가속도를 동시에 측정해 조향/제동 데이터를 분리 분석합니다. SAC는 조향 시 발생하는 회전각 오차를 자동 보정해 별도 브래킷 없이 정밀 셋업을 가능하게 합니다. TrueSlip은 광학 센서로 실제 타이어 슬립앵글을 직접 측정해 ADAS 검증에도 활용됩니다. WFT(Wheel Force Transducer, 6분력계) — 휠에 걸리는 모든 힘을 한 번에 자동차 섀시 개발에서 "타이어가 실제로 어떤 힘을 받고 있는가"는 가장 근본적인 질문입니다. WFT(Wheel Force Transducer)는 3축 힘(Fx, Fy, Fz)과 3축 모멘트(Mx, My, Mz)에 더해 휠 중심의 3축 가속도까지 동시에 출력합니다. 조향 시에는 실제 코너링 포스와 셀프 얼라이닝 토크를, 제동 시에는 종방향 힘과 가속도를 함께 확인할 수 있어 조향 필감과 제동 안정성 개발에 핵심 데이터를 제공합니다. 특히 가속도 데이터는 노면 요철이나 서스펜션 부시의...]]></description><link>https://www.trionk.com/post/%EC%A1%B0%ED%96%A5-%EC%A0%9C%EB%8F%99-%EC%A0%95%EB%B0%80-%EA%B3%84%EC%B8%A1-%ED%95%9C-%EB%B2%88%EC%97%90-%EC%9E%A1%EC%95%84%EB%82%B4%EB%8A%94-3%EA%B0%80%EC%A7%80-%EA%B8%B0%EC%88%A0-wft-sac-trueslip</link><guid isPermaLink="false">6a573888efca553c21ffd0a8</guid><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 09:56:16 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/16bfc9_645ab6bcf4054b86a149c296d29158fa~mv2.png/v1/fit/w_702,h_670,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>MJ Moon</dc:creator></item></channel></rss>